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      Gas Quench Rate after Low Pressure Carburizing and its Influence on Fatigue Properties of Gears Translated title: Einfluss der Abschreckgeschwindigkeit nach Niederdruckaufkohlung auf die Schwingfestigkeit von Zahnrädern

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          Abstract

          Process modifications of the gas quench sequence for low pressure carburized gears can increase the performance of up to 22 %, compared to direct gas quenching. Several test series were made with different interruptions of the gas quenching sequence, near the martensite start temperature M s. The quench interruption resulted in an increase in magnitude of compressive residual stress which was attributed to temperature homogenization and rearrangement of local stresses. The increased fatigue strength was a result of the combination of enhancement of the compressive residual stress state, and of mechanical stabilization of austenite.

          Kurzfassung

          Modifikationen der Gasabschrecksequenz für im Niederdruck aufgekohlte Zahnräder können die Dauerfestigkeit im Vergleich zur direkten Gasabschreckung bis zu 22 % erhöhen. Mehrere Versuchsreihen wurden mit verschiedenen Unterbrechungen der Gasabschreck-Sequenz durchgeführt. Die Temperatur der Unterbrechung war nahe der Martensit-Starttemperatur M s. Die Unterbrechung führte zu einer Erhöhung der Druckeigenspannungen. Dies ist auf die Homogenisierung der Temperaturverteilung im Bauteil und die Umlagerung von lokalen Spannungen zurückzuführen. Die erhöhte Schwingfestigkeit war ein Ergebnis der Kombination der erhöhten Druckeigenspannungen und der mechanischen Stabilisierung des Austenits.

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            Maß- und Formänderungen beim Einsatzhärten

             H. Mallener (1990)
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              Carburizing: microstructures and properties

               G Parrish (1999)
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                Author and article information

                Journal
                htme
                HTM Journal of Heat Treatment and Materials
                Carl Hanser Verlag
                1867-2493
                2194-1831
                10 December 2013
                : 68
                : 6
                : 239-245
                Affiliations
                1 KTH Royal Institute of Technology, XPRES, and Scania CV, Stockholm, Sweden
                2 KTH Royal Institute of Technology, XPRES, and Swerea KIMAB, Stockholm, Sweden
                Author notes
                3 johan.fahlkrans@ 123456scania.com (Corresponding author/Kontakt)
                Article
                HT110203
                10.3139/105.110203
                © 2013, Carl Hanser Verlag, München
                Page count
                References: 22, Pages: 7
                Product
                Self URI (journal page): http://www.hanser-elibrary.com/loi/htme
                Categories
                Fachbeiträge/Technical Contributions

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