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      Structural analysis of a friction stir-welded small trailer Translated title: Análisis estructural de un pequeño remolque unido con soldadura por fricción agitación

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          Abstract

          This paper introduces the analysis of a trailer structure made of 6063-T5 aluminum alloy using the Friction Stir-Welding process. The base material and the welded joint were characterized by tension tests. The loads for the structural analysis were obtained from field tests where stresses were measured on critical points at a 2.73 m long 0.95 m width trailer while it was driven on an unpaved road. The stresses on the whole trailer were found by using a finite element model, where the joint with the maximum stresses was identified. This joint was constructed with a tubular structural element using Friction Stir Welding and was evaluated by bending tests. Using the impact factor obtained from the field test, fatigue analysis was performed on the welded joint. It was found that the strength of the joint was sufficient to carry the loads on the trailer.

          Translated abstract

          En este artículo se analiza una estructura de remolque construida utilizando aleación de aluminio 6063-T5 y soldadura por fricción-agitación. El material base y la junta soldada fueron caracterizados mediante pruebas de tracción. Las cargas para el análisis estructural fueron obtenidas con pruebas de campo donde se midieron esfuerzos en puntos considerados críticos, en un remolque de 2.73 m de largo por 0.95 m de ancho mientras era conducido sobre una carretera irregular. Los esfuerzos en el remolque completo se obtuvieron utilizando un modelo de elementos finitos donde la junta con máximos esfuerzos fue identificada. Esta junta fue construida con un elemento tubular utilizando soldadura por fricción - agitación y posteriormente fue evaluada con pruebas de flexión. Utilizando el factor de impacto obtenido de las pruebas de campo, se realizó un análisis a fatiga de la junta. Se encontró que la resistencia de la junta es suficiente para soportar las cargas de operación del remolque.

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                Author and article information

                Contributors
                Role: ND
                Role: ND
                Role: ND
                Journal
                dyna
                DYNA
                Dyna rev.fac.nac.minas
                Universidad Nacional de Colombia (Medellín )
                0012-7353
                April 2015
                : 82
                : 190
                : 192-197
                Affiliations
                [1 ] Universidad del Valle Colombia
                [2 ] Universidad del Valle Colombia
                [3 ] Universidad del Valle Colombia
                Article
                S0012-73532015000200024
                10.15446/dyna.v82n190.43792
                41673e3c-2e6b-42c6-9137-7a23d40b43f4

                http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

                History
                Product

                SciELO Colombia

                Self URI (journal page): http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_serial&pid=0012-7353&lng=en
                Categories
                ENGINEERING, MULTIDISCIPLINARY

                General engineering
                trailer,friction stir welding,impact factor,6063-T5 aluminum alloy,remolque,soldadura por fricción agitación,factor de impacto,aleación de aluminio 6063-T5

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