2
views
0
recommends
+1 Recommend
0 collections
    0
    shares
      • Record: found
      • Abstract: found
      • Article: found

      Anwendung der fortschrittlichen Auslegungskonzepte bei Schadensuntersuchungen * Translated title: Application of the Advanced Design Concepts in der Schadensanalyse

      research-article
      1
      Materials Testing
      Carl Hanser Verlag

      Read this article at

      ScienceOpenPublisher
      Bookmark
          There is no author summary for this article yet. Authors can add summaries to their articles on ScienceOpen to make them more accessible to a non-specialist audience.

          Kurzfassung

          Das Ermüdungsversagen an Podesten von Deckkranen von Containerschiffen wurde systematisch mit dem Nennspannungskonzept, dem Strukturspannungskonzept, dem Kerbspannungskonzept, dem Örtlichen Dehnungskonzept und dem Bruchmechanikkonzept analysiert. Mit Ausnahme des Nennspannungskonzepts lassen sich die Schäden unter Anwendung der Palmgren-Miner-Regel und der in der FKM-Richtlinie empfohlenen kritischen Schadenssummen relativ gut erklären. Die Treffsicherheit der Lebensdauervorhersage wird allerdings erheblich von den aus den Flanschkräften resultierenden Strukturspannungen beeinflusst, welche im vorliegenden Schadensfall durch experimentelle Spannungsanalyse mit Dehnungsmessstreifen ermittelt wurden.

          Abstract

          The failure of deck cranes pedestals of container ships has been analyzed systematically applying the nominal stress concept, the structural stress concept, the notch stress concept, the local strain concept and the fracture mechanics concept. With exception of the nominal stress concept, the failures could be explained analytically using the Palmgren-Miner rule and the critical damage sums recommended in the FKM–Guideline. But it should be mentioned, that the accuracy of the life time prediction has been decisively influenced by the secondary bending stresses ge0nerated by the flange forces. These structural stresses have been determined in the present investigation by experimental stress analysis with strain gauges.

          Related collections

          Most cited references4

          • Record: found
          • Abstract: found
          • Article: not found

          Cumulative Damage in Fatigue

          The phenomenon of cumulative damage under repeated loads was assumed to be related to the net work absorbed by a specimen. The number of loading cycles applied expressed as a percentage of the number to failure at a given stress level would be the proportion of useful life expended. When the total damage, as defined by this concept, reached 100 per cent, the fatigue specimen should fail. Experimental verification of this concept for an aluminum alloy, using different types of specimens, various stress ratios, and various combinations of loading cycles is presented. These data are also analyzed to provide information on different stress ratios when an S-N curve for any one ratio is known. Results of a sample analysis based on experiments are given. It is concluded that a simple and conservative analysis is possible using the concept of cumulative fatigue damage.
            Bookmark
            • Record: found
            • Abstract: not found
            • Article: not found

            A stress–strain function for the fatigue of metal

              Bookmark
              • Record: found
              • Abstract: not found
              • Article: not found

              Fatigue of Metals Subjected to Varying Stresses – Fatigue Lives under Random Loading

                Bookmark

                Author and article information

                Journal
                mp
                Materials Testing
                Carl Hanser Verlag
                0025-5300
                2195-8572
                2011
                : 53
                : 11-12
                : 689-699
                Affiliations
                1 Esslingen
                Author notes

                Prof. Dr.-Ing. Lothar Issler, geb. 1943, ist emeritierter Professor im Fachbereich Fahrzeugtechnik der Hochschule Esslingen. An dieser ist er Direktor des Steinbeis-Transferzentrums Bauteilfestigkeit und -sicherheit, Werkstoff- und Fügetechnik (BWF). Er schloss 1969 sein Maschinenbaustudium an der Universität Stuttgart ab und promovierte 1974. Er veröffentlichte über 150 Artikel in nationalen und internationalen Zeitschriften und ist Autor des Buches “Festigkeit von Werkstoffen.“ 2008 wurde er mit der Wöhler-Medaille für seine herausragenden Beiträge zur Lehre und anwendungsorientierten Forschung auf dem Gebiet der Festigkeit und der Sicherheit von Komponenten, der Werkstoff- und Fügetechnik sowie für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Prof. Issler ist ein Experte in der Sicherheitsanalyse von Komponenten mit Spezialisierung in der theoretischen und experimentellen Spannungsanalyse, Ermüdung, Lebensdaueranalyse von Strukturen, Bruchmechanik, Designkonzepten und Schadensanalyse. Er verfügt über eine mehr als 40-jährige Erfahrung in der Lehre sowie in der Forschung und industriellen Gutachtertätigkeit.

                *Erweiterte Version des Beitrages für den DVM-Bericht 678

                Article
                MP110286
                10.3139/120.110286
                72937b5f-c8b7-4161-97cf-2b540b4ab80c
                © 2011, Carl Hanser Verlag, München
                History
                Page count
                References: 11, Pages: 11
                Categories
                Fachbeiträge/Technical Contributions

                Materials technology,Materials characterization,Materials science
                Materials technology, Materials characterization, Materials science

                Comments

                Comment on this article