Modelo de estimação de custos do transporte urbano de cargas com base na vulnerabilidade da rede viária

Abstract

ResumoVulnerabilidade é um atributo de desempenho que busca inferir o impacto que a obstrução total ou parcial de uma via reflete no desempenho da rede de transportes. Tal conceito permite analisar tanto a resiliência da rede como os custos incorridos em cenários distintos para diversos atores envolvidos. Este artigo objetivou propor uma metodologia de análise e mensuração dos custos da vulnerabilidade associada ao transporte de cargas. Para isso, desenvolveu-se um modelo de rede viária com 15 arcos e 10 nós, baseado no equilíbrio do usuário, com a finalidade de realizar simulações de falhas nos arcos, além de mensurar os riscos de haver obstruções. O modelo contendo os custos e risco por cenário apresentou desempenho satisfatório para a representação do fenômeno e para a tomada de decisão.

Translated abstract

AbstractVulnerability is a performance attribute that seeks to infer the impact of partial or total blockage of a pathway reflects the performance of transport network. This concept allows to analyze both of the network resilience and the costs in different scenarios for the various actors involved. This article aims to propose a methodology for analysis and measurement of costs associated with the vulnerability of freight transportation. Thus, we developed a model of road network with 10 nodes and 15 links, based on user equilibrium, in order to perform simulations of failed arcs, in addition to measuring the risks of having obstructions. The model containing costs and risk by scenario sufficient to allow the representation of the phenomenon and the decision-making performance.