La determinación incorrecta de los coeficientes de cargas dinámicas, traen aparejadas otras dificultades relacionadas con el sobredimensionado de las piezas, lo cual da lugar a exceso de peso y gastos adicionales. En las máquinas agrícolas es de vital importancia el estudio de los sistemas de amortiguación, ya que estos son capaces de absorber las cargas de impacto disminuyendo de esta forma las afectaciones que estas provocan en las estructuras. En el presente trabajo se abordan métodos de cálculo mediante modelación con herramientas de diseño asistido por computadora y análisis por elementos finitos con vistas a calcular los coeficientes de cargas dinámicas ante la presencia de elementos de amortiguación tales como los neumáticos típicos de máquinas agrícolas. Una evaluación del modelo, empleando el análisis por elementos finitos combinado con métodos de cálculo tradicionales de coeficientes de cargas dinámicas, durante un impacto provocado sobre un puente trasero de carreta agrícola apoyado sobre neumáticos, sometido a una caída brusca desde una altura de 5cm, arrojó una disminución del 17,54% de las tensiones en los puntos más peligrosos de dicha estructura, producto de la acción amortiguadora de los neumáticos.
The incorrect determination of the dynamic load coefficient, are joint to other difficulties related to the over dimensioned of the parts, which produce and excess of weight and additional expense. In the agricultural machines is of great importance the study of the shock systems, due to the fact that they are able to absorb the impact load decreasing in this way the affectations that produce on the structures. In the present Work approach mainly methods of calculation by means of Assisted Design by Computer and finite element analysis for determination dynamic load coefficient with presence of shock elements how the typical tires of agricultural machine. An evaluation of the model, use finite element analysis combines with traditional calculation methods of dynamic load coefficient, during an impact cause in back beam of agricultural trailer leaning on tires, subjected to an abrupt fall of a height of 5 cm, throw a decrease of 17,54% in the tensions in the danger point of the structure, product of sock action of the tires.